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7月30日的朱日和大閱兵又一次向全世界證明了我國的硬實力，各國網(wǎng)友看過之后紛紛發(fā)出了贊嘆。海車匯（ID:hainanhaichehui）也觀看了這場盛大的閱兵儀式，心中熱血不禁沸騰。而超強(qiáng)的軍事實力背后也是一個大國雄厚的經(jīng)濟(jì)實力的體現(xiàn)，再往深處去想，經(jīng)濟(jì)的良好發(fā)展又離不開道路建設(shè)。近三十年來，各級領(lǐng)導(dǎo)也常提出“要想富先修路”的口號，也側(cè)面說明交通建設(shè)在國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的重要作用。
有數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計到2030年國家高速公路網(wǎng)總規(guī)模約11.8萬公里，并另規(guī)劃了1.8萬公里的遠(yuǎn)期展望線。這其中全國有由7條首都放射線、11條北南縱線、18條東西橫線以及部分地區(qū)環(huán)線、并行線、聯(lián)絡(luò)線等組成。這比起2004年《國家高速公路網(wǎng)》規(guī)劃的國家高速公路網(wǎng)的8.5萬公里的目標(biāo)大幅上調(diào)，國家高速公路將新建2.5萬至3.3萬公里。
如此大量的人力物力投入都是國內(nèi)經(jīng)濟(jì)大踏步前行的根基，有了這良好的且四通八達(dá)的道路條件，才能帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、企業(yè)發(fā)展以及中西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長。但人們往往看不到，這中間有多少物流人為國家的發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)！他們才是現(xiàn)代社會及企業(yè)發(fā)展的“加速器”。
而作為物流司機(jī)，他們在車上的時間往往比在家的時間都要久，它不僅僅為這些辛勤的物流人們遮風(fēng)擋雨，也是他們賴以生存的重要伙伴，說他是物流人的家最為貼切。那既然是家，舒適、安全就是必不可少的重要條件，所以物流人在選擇車輛時，除了外觀動力之外，舒適也是是否選擇一輛車的重要標(biāo)準(zhǔn)。那要選擇哪款車型比較好呢？
福田時代M3產(chǎn)品是時代業(yè)務(wù)針對城市物流市場消費(fèi)升級開發(fā)的新一代高品質(zhì)輕卡。產(chǎn)品依托福田汽車在輕中卡領(lǐng)域的深厚技術(shù)沉淀和強(qiáng)大的全球技術(shù)資源，采用歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計開發(fā)，其研發(fā)流程體系高于國內(nèi)同行。車架上采用750L高強(qiáng)度鋼大梁，車架承載能力更強(qiáng)。并且采用輥壓工藝生產(chǎn)，內(nèi)應(yīng)力小，使用壽命更長久。這種高強(qiáng)度鋼的采用，使重量降低10%，強(qiáng)度及承載能力提升70%。懸架系統(tǒng)全部采用潤滑脂潤滑，壽命更可靠，襯套壽命提升80%以上，優(yōu)秀的車身和懸掛系統(tǒng)為M3良好的舒適性打好了根基。
并且福田時代M3優(yōu)化動力系統(tǒng)設(shè)計，使發(fā)動機(jī)工作更經(jīng)濟(jì)（發(fā)動機(jī)可選裝福田康明斯或五十鈴）。通過Cruise軟件計算，平衡動力及油耗，針對城市運(yùn)輸工況，讓發(fā)動機(jī)更多的工作在經(jīng)濟(jì)工況區(qū)；整車匹配更合理，綜合油耗較競品省10%，經(jīng)濟(jì)性超強(qiáng)。
重頭戲這就來了，采用歐洲安全車身標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的駕駛室還進(jìn)行了多達(dá)20余處人機(jī)工程優(yōu)化。包括座椅傾斜角度、柔軟度、更人性化的中控臺及中央扶手等等，每一處細(xì)節(jié)都能看到廠家的用心。大曲面前擋風(fēng)玻璃的采用使視野更開闊，極大的避免了駕駛盲區(qū)增加安全性，使駕駛更加輕松。如此轎車化的存在，對同類競爭對手而言絕對是個不小的沖擊。
看了福田時代M3以上這些優(yōu)點是不是你都動心了？總而言之，這絕對是一款性價比相當(dāng)高的車，如果您想選一款有舒適又省油且耐用的車，福田時代M3絕對不會錯。
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