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涂裝工藝完成后，下一步就需要將各種零件、部件、合件和總成組裝起來(lái)，這也是含金量高、最能體現(xiàn)產(chǎn)品整體品質(zhì)的地方——總裝車(chē)間。
四川現(xiàn)代總裝車(chē)間主要生產(chǎn)設(shè)備總投資3億元，車(chē)間建筑面積86625平方米，由裝配區(qū)、檢測(cè)區(qū)和調(diào)修區(qū)組成。
總裝車(chē)間主要生產(chǎn)線由1條輕型載貨車(chē)裝配線、2條重型載貨車(chē)裝配線組成，輕型/微型生產(chǎn)線年產(chǎn)量為10萬(wàn)臺(tái)，兩班制生產(chǎn)能力為22臺(tái)/小時(shí)，重型/中型生產(chǎn)線年產(chǎn)量為3萬(wàn)臺(tái)，兩班制生產(chǎn)能力為6臺(tái)/小時(shí)。
主要設(shè)備區(qū)分別由運(yùn)輸設(shè)備、生產(chǎn)設(shè)備、檢車(chē)設(shè)備3個(gè)主體區(qū)組成，組裝工位流程分為底盤(pán)線和內(nèi)飾線，并逐步由上線至下線操作最終完成車(chē)輛安裝。底盤(pán)線包括車(chē)軸分裝、副底盤(pán)生產(chǎn)線、主底盤(pán)生產(chǎn)線、最終底盤(pán)生產(chǎn)線；內(nèi)飾線包括內(nèi)飾生產(chǎn)線、駕駛室內(nèi)飾線、車(chē)門(mén)分裝線，另有發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱分裝線、輪胎輸送線等與各主線相對(duì)應(yīng)，為主線供應(yīng)裝配所需的模塊化總成部件。
總裝車(chē)間配備了健全的擰緊履歷管理系統(tǒng)，在懸架和輪胎安裝線上都有擰緊機(jī)，充分保證了扭矩質(zhì)量，有效防止組裝零部件損傷；還配備了注水/注油智能化注入數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)，自動(dòng)化程度非常高，保證了數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)度；整個(gè)總裝車(chē)間高效的智能化機(jī)器設(shè)備，充分確保了產(chǎn)品的品質(zhì)。
四川現(xiàn)代總裝車(chē)間配備了自動(dòng)化高、裝備精良、效率高的生產(chǎn)設(shè)備，以其雄厚的實(shí)力和先進(jìn)的生產(chǎn)工藝，利用世界領(lǐng)先的理念和科技力量對(duì)產(chǎn)品的每個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)校，嚴(yán)格把關(guān)每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，生產(chǎn)老百姓信得過(guò)的放心車(chē)。
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