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經(jīng)過(guò)整整一個(gè)月的拉力，2016年FleetBoard?車手聯(lián)盟賽告一段落，截至6月月末，參賽車手已增加至16,000多名，參賽車隊(duì)超過(guò)500支，全球及各國(guó)參賽車手、車隊(duì)中的佼佼者也相繼浮出水面。繼發(fā)布月中戰(zhàn)報(bào)以來(lái)，中國(guó)車手及車隊(duì)的排位情況也發(fā)生了變化，尤其是車手部分，名次有了明顯的提高，有三名車手進(jìn)入前20，最高排位上升至第12位（月中最高排位為第24）。
車手排名穩(wěn)步提升
車手排名榜的前十多為德國(guó)車手占據(jù)，一方面是德國(guó)車手整體實(shí)力的體現(xiàn)，但其實(shí)從難度得分看，我國(guó)選手絲毫不遜色：入前20的三名中國(guó)車手難度分都超過(guò)了5分，而國(guó)外選手只有一位。
（賽事官網(wǎng)顯示車手名稱均為化名或昵稱）
所有的中國(guó)車手中，6名車手進(jìn)入前30名，25名車手進(jìn)入前100名。令小編感到遺憾的是，在運(yùn)營(yíng)里程沒(méi)有達(dá)到4,000公里門檻的車手中，不乏得分很高的選手，其中一位得到了9.84的高分，而運(yùn)營(yíng)里程距離4,000公里的門檻僅差100多公里，與全球排行榜前列失之交臂。
中國(guó)賽區(qū)競(jìng)賽組表現(xiàn)
在此次全球聯(lián)盟賽中，考慮到每個(gè)行業(yè)的工作環(huán)境，我們?cè)谥袊?guó)賽區(qū)設(shè)置了2個(gè)競(jìng)賽組——長(zhǎng)途運(yùn)輸及短途配送。
長(zhǎng)途運(yùn)輸包括：快速物流、冷鏈運(yùn)輸及電商運(yùn)輸
短途配送：危險(xiǎn)化學(xué)品
在長(zhǎng)途運(yùn)輸賽組中，月度前三甲分別為：周源、程向紅、李連猛，他們的駕駛得分分別為9.82、9.8、9.8。而且，難度度系數(shù)可不低喲~
短途配送組中：帖海林、曾勇、孫大勇斬獲前三，駕駛得分分別為：9.84、9.62、9.6。
車隊(duì)延續(xù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)
全球車隊(duì)排名中，前十的榜單上中國(guó)車隊(duì)占據(jù)6席，前三甲的車隊(duì)得分相近，前兩名均為9.78，按難度系數(shù)差異分列一、二名，第三名為9.77。
目前，中國(guó)參賽車隊(duì)已經(jīng)達(dá)到40支，其中的32支，也就是說(shuō)80%的車隊(duì)得分在9分（含）以上。
本賽季的車手聯(lián)盟賽還在繼續(xù)，從首月賽況來(lái)看，中國(guó)的奔馳卡車駕駛員，不論是個(gè)人還是團(tuán)體，都展現(xiàn)出了世界級(jí)的專業(yè)素養(yǎng)?，F(xiàn)在，第二階段的賽程剛剛開(kāi)始，我們期待中國(guó)車手、車隊(duì)能帶來(lái)更振奮人心的表現(xiàn)。滿足參賽條件但尚未報(bào)名的駕駛員，我們同樣期待你的加入，與其他車手一起運(yùn)“贏”世界！
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