小型SUV再掀市場(chǎng)波瀾說明啥

    對(duì)于現(xiàn)實(shí)的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，可以說中心地位可謂是越來越強(qiáng)。這不僅僅是由于，國(guó)際各大車企的重視程度已不同與以往；還在于小型車的受關(guān)注程度，又大有回歸理性的感覺。這樣一來，圍繞著市場(chǎng)對(duì)小型車的重視，顯然已經(jīng)上了一個(gè)不小的臺(tái)階。而對(duì)于小型車的重視，很顯然也是隨著制造的轉(zhuǎn)型而變化的。像以往再以簡(jiǎn)單、短小為主的車型，已經(jīng)再難有市場(chǎng)可言。取而代之的就是技術(shù)先進(jìn)、安全突出的產(chǎn)品。這個(gè)時(shí)候，小型SUV在市場(chǎng)難以想象的走強(qiáng)，不得不讓業(yè)界感覺到，“得小型車市場(chǎng)得天下”這句話確實(shí)是名不虛傳的。

    小型車之所以容易受到消費(fèi)者的青睞，是因?yàn)樗却砹烁嗳说南M(fèi)需求、同時(shí)又是與汽車市場(chǎng)注重節(jié)能環(huán)保、減小占地空間的走勢(shì)相吻合的。所以，各個(gè)企業(yè)在意識(shí)到小型車轉(zhuǎn)型所具有優(yōu)勢(shì)的情況下，不出所料就會(huì)出現(xiàn)了小型車越來越熱的趨勢(shì)。就拿率先試水市場(chǎng)轉(zhuǎn)型的小型SUV來講，國(guó)內(nèi)制造的成績(jī)顯而易見，不但涌現(xiàn)出像長(zhǎng)安CS35、江淮瑞風(fēng)S3以及奇瑞瑞虎3等代表性產(chǎn)品，使自主汽車更容易找準(zhǔn)制造方向；而且還因?yàn)樾⌒蛙囎陨砭哂械挠H和力，一下子就拔高了這類車型在市場(chǎng)的份額，這確實(shí)是令人關(guān)注的制造能力提升。值得注意的是，小型車在品質(zhì)的鍛造以及全面國(guó)際化的新理念，絲毫不遜于國(guó)際企業(yè)在國(guó)內(nèi)的合資制造，這就進(jìn)一步說明了小型車與國(guó)內(nèi)制造，天生就有許多契合點(diǎn)。

    其實(shí)，針對(duì)小型車主宰消費(fèi)市場(chǎng)的概念提出，已經(jīng)是很早以前的事了。過去，一些小型車轎車在市場(chǎng)的走俏，是基于消費(fèi)者購(gòu)買力較弱，不得不從物美價(jià)廉的小型車入手，以至于市場(chǎng)的小型車盡管技術(shù)相對(duì)單一，但還是出現(xiàn)了很大的市場(chǎng)占有率。而今，在品牌多元化以及消費(fèi)水平越來越高的情況下，再用單一技術(shù)想保住小型車份額顯然是一廂情愿的事情。可能正是在這個(gè)時(shí)候，自主企業(yè)能順應(yīng)市場(chǎng)變化推出了小型SUV，既反映了市場(chǎng)的新需求火熱、也凸顯了企業(yè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化的應(yīng)變能力。由此不難想象，國(guó)內(nèi)自主汽車正一步一個(gè)腳印的發(fā)展著屬于自己的品牌。

    應(yīng)該說，作為小型SUV的熱銷狀況，絕不是消費(fèi)瞬間的增長(zhǎng)能夠決定的，這自然是與企業(yè)的品牌定位以及消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變不無關(guān)系。特別是自主品牌已經(jīng)被逐步認(rèn)可的情況下，這樣的增長(zhǎng)，才是最令人感到可喜的一種現(xiàn)象。而自主企業(yè)所勵(lì)精圖治打造自己的拳頭產(chǎn)品，不僅在技術(shù)上已經(jīng)不遜于合資制造的品牌、而且在設(shè)計(jì)理念與技術(shù)變化上，更在進(jìn)一步追求符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)的新概念，這就促成了自主SUV堅(jiān)挺的市場(chǎng)新格局。在產(chǎn)品的具體定位方面，很顯然長(zhǎng)安汽車的重國(guó)際化設(shè)計(jì)、江淮汽車注重國(guó)情化定位，都不能不說是企業(yè)所體現(xiàn)的各自優(yōu)勢(shì)。像江淮瑞風(fēng)S3所表現(xiàn)的特點(diǎn)，確實(shí)是頗具代表性的。企業(yè)打造的車型不僅是為了年輕一族的需求心理量身定制；而且更綜合了國(guó)際市場(chǎng)新時(shí)尚的設(shè)計(jì)理念，并針對(duì)國(guó)情特點(diǎn)進(jìn)一步強(qiáng)化品牌的表現(xiàn)力，由此才會(huì)一下子抓住更多年輕人的心理。正是由于企業(yè)在定位上的細(xì)化，才使得這款新車上市一個(gè)多月、就早已跨入了萬(wàn)輛俱樂部?？上攵?，只要品牌定位對(duì)路子、并在技術(shù)與品質(zhì)跟得上，自主汽車令人羨慕的日子就會(huì)很快到來。

    盡管，在定位與設(shè)計(jì)上，自主品牌的小型SUV可謂是各具特色，但他們卻有著很相似的著眼點(diǎn)，那就是以國(guó)有自主為基礎(chǔ)，以雄厚的深化技術(shù)與資金為保障，再加之對(duì)國(guó)際化整合的水平，這就自然而然的形成了企業(yè)對(duì)新技術(shù)與新品牌更好控制的能力。像長(zhǎng)安、江淮等企業(yè)的小型車一經(jīng)上市，就受到如此大的重視也就可見一斑了。在制造與研發(fā)上，國(guó)有自主企業(yè)能注入更多的技術(shù)鉆研與資金投入，也是與他們一直以來所奉行的以穩(wěn)為主制造模式密不可分的。有了這一制造理念，再加之細(xì)化產(chǎn)品研發(fā)的每一個(gè)步驟，這才能夠使小型SUV出現(xiàn)了不推則已、一推驚人的新效果。

    具體到自主汽車走國(guó)際化道路的問題，很顯然，國(guó)有自主企業(yè)的穩(wěn)定與低調(diào)高效的制造，在很大程度上就成了自主汽車不斷創(chuàng)造新產(chǎn)品的先決條件。像長(zhǎng)安、江淮等企業(yè)能夠在新產(chǎn)品上力主打造一款、保一款的出發(fā)點(diǎn)，不僅越來越符合國(guó)際汽車制造的定律，而且也給國(guó)內(nèi)汽車發(fā)展尋找到新的制造突破點(diǎn)。可能正是因?yàn)槿绱?，企業(yè)在小型SUV領(lǐng)域的發(fā)力，才出現(xiàn)了意想不到的結(jié)果。這不僅要?dú)w功于市場(chǎng)創(chuàng)新的考慮，更是一種轉(zhuǎn)型的新需求，這恐怕才是小型車制造真正能夠與市場(chǎng)一拍即合的關(guān)鍵所在……。

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